Если впервые отправиться гулять по Васильевскому острову, можно заметить необычную особенность: вместо привычных названий улиц здесь встречаются 1-я, 2-я, 3-я, 4-я линии и так далее. Причем один и тот же городской проезд может обозначаться сразу двумя номерами. На первый взгляд такая система кажется запутанной, но на самом деле она связана с первоначальным планом Петербурга XVIII века.

Сегодня линии помогают не только ориентироваться на острове, но и буквально увидеть следы градостроительной идеи Петра I.

Откуда появились линии на Васильевском острове

В начале XVIII века Васильевский остров рассматривался как одна из важнейших частей новой столицы. Для него задумали регулярную планировку с прямыми улицами, кварталами и системой каналов. Проект связывают с архитектором Доменико Трезини и петровскими планами превращения острова в новый городской центр.

Важно уточнить: регулярная сетка линий и проспектов складывалась не одномоментно. К 1725 году она только начала формироваться, а свой окончательный вид приобрела позже, уже после смерти Петра I, когда первоначальный замысел не раз корректировался.

Именно идея каналов объясняет необычное устройство местной топонимики. Предполагалось, что по острову пройдут водные артерии, а проезды вдоль них будут восприниматься прежде всего как линии застройки. Часть каналов действительно начали создавать в 1720-е годы, но полностью реализовать масштабный замысел не удалось: проект оказался слишком дорогим и сложным в содержании. Уже в 1730-е от него во многом отказались, а некоторые водные участки впоследствии засыпали.

Со временем каналы исчезли, а сухопутные проезды сохранили историческое название «линия». Поэтому привычная сегодня улица на Васильевском острове — это результат преобразования первоначальной планировочной схемы, а не случайная особенность названий.

Почему у одной улицы два номера

Главная загадка для туриста начинается тогда, когда на карте появляются, например, 2-я и 3-я линии. Кажется, что это две совершенно разные улицы, однако в действительности речь идет о двух сторонах одного проезда.

Исторически каждая сторона улицы воспринималась как отдельная линия. Поэтому по разные стороны дороги закрепились последовательные номера. Такой принцип сохранился и в официальной топонимике Петербурга: например, используются обозначения «2–3-я линии В. О.» или «28–29-я линии В. О.».

Если говорить проще, то:

• 2-я и 3-я линии образуют один проезд;
• 4-я и 5-я линии также находятся по разные стороны одной улицы;
• 6-я и 7-я линии — еще одна пара;
• нумерация продолжается по мере удаления от Стрелки.

При этом у некоторых исторических проездов сохранились собственные названия, например Кадетская и Биржевая линии. Кадетская названа по Сухопутному шляхетскому кадетскому корпусу, Биржевая — по Бирже. Это не исключения из системы, а исторически сложившиеся названия внутри нее.

Так что фраза «идти на такую-то линию» для Петербурга вполне обычна: местный житель сразу понимает, о какой части острова идет речь.

Почему нумерация начинается со Стрелки

Система линий связана с регулярной планировкой восточной части Васильевского острова. Здесь улицы идут преимущественно параллельно друг другу и пересекаются с Большим, Средним и Малым проспектами.

Отправной точкой нумерации стала Стрелка Васильевского острова. По мере продвижения в сторону запада номера линий увеличиваются. Благодаря этому нумерация одновременно выполняет роль своеобразной схемы района: номер позволяет примерно понять, насколько далеко находится нужное место от исторического центра острова.

Стоит оговориться: из-за исторических изменений нумерация не всегда идеально линейна, но для прогулки это действительно удобная подсказка.

Эта особенность особенно заметна во время прогулки. Можно начать маршрут у Стрелки, пройти через несколько линий и увидеть, как меняется архитектура и характер застройки острова.

Что было с каналами

Идея Петербурга как города каналов не была фантазией исключительно на бумаге. В первой четверти XVIII века на Васильевском острове действительно формировалась сеть водных путей. Однако проект оказался слишком сложным для условий острова и требовал значительных средств и постоянного содержания.

В результате от масштабной системы каналов отказались. Часть уже существовавших водных участков впоследствии засыпали, а их планировочная структура сохранилась в виде улиц. Именно поэтому сегодняшняя карта острова во многом напоминает первоначальный чертеж регулярного города.

Получается интересный исторический парадокс: каналов, ради которых появилась сама идея линий, давно нет, а названия остались.

Как разобраться в линиях во время прогулки

Для путешественника эта система может быть даже удобнее обычных названий, если понять ее принцип. Достаточно запомнить несколько правил: линии идут парами, их номера увеличиваются по направлению от Стрелки вглубь острова, а Большой, Средний и Малый проспекты пересекают линии перпендикулярно.

Например, адрес на 6-й линии означает, что искать его нужно на одной стороне соответствующего проезда, а рядом будет 7-я линия. Поэтому, если навигатор показывает соседний номер, не стоит сразу считать, что вы оказались в другом месте.

Линии как часть характера Петербурга

Васильевский остров интересен не только отдельными зданиями и достопримечательностями. Здесь сама городская планировка рассказывает историю Петербурга. Прямые проезды, парные номера линий и необычная система адресов сохранили память о времени, когда город только формировался и его архитекторы экспериментировали с устройством новой столицы.

Сегодня прогулка по линиям позволяет увидеть Петербург немного иначе: не просто как собрание красивых фасадов, а как город, в котором первоначальный замысел XVIII века до сих пор читается на карте.

Где остановиться, чтобы увидеть Петербург с неожиданной стороны

«Матисов Домик» расположен в Адмиралтейском районе, в исторической Коломне. Это тихий уголок центра с застройкой XIX века — удобная база и для классических достопримечательностей, и для менее очевидных маршрутов.

Васильевский остров — соседний район: до него легко дойти пешком через мосты или быстро доехать. Так что прогулку по линиям можно спокойно включить в один день с прогулкой по Коломне. А на ресепшене подскажут, как построить маршрут и что стоит увидеть в первую очередь.